AmE 2011 - Automotive meets Electronics  - Programm 

Programm 

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Mittwoch, 04. Mai 2011


08:00 Registrierung

09:00 Eröffnung
M. Wahl, Universität Siegen

Session 1 – Perspektiven

Session Chair: M. Wahl, Universität Siegen


09:05 Keynote 1

Fahrerassistenzsysteme - Aufbruch zum automatisierten und unfallfreien Fahren

W. Kuffner, R. Vachenauer, H. Gentner, M. Krug, BMW AG, München

09:50 Keynote 2
Simulation in der Entwicklung von Fahrzeugbordnetzen

S. Frei, Technische Universität Dortmund

10:30 Kaffeepause

 

Session 2 – Systementwurf

Session Chair: R. Brück, Universität Siegen

 

11:00 Analyzing Automotive Networks using Virtual Prototypes

S. Graf, M. Streubühr, M. Glaß, J. Teich, Universität Erlangen-Nürnberg 

11:30 Modellbasierter Entwurf heterogener Systeme  unter Verwendung von UML-Zustandsdiagrammen und SystemC AMS

T. Arndt, Fraunhofer-Institut für Integrierte Schaltungen IIS, Dresden

12:00 Zero defect: Risikobewertung und -minimierung oder: Wie Gauß und Benz Freunde wurden

P. Czerner, Elmos IT Services GmbH & Co. KG, Dortmund

12:30 Mittagspause

 

Session 3 – Sensorik

Session Chair: P. Scheer, BMW AG, München

 

13:30 Energieeffiziente, miniaturisierte magnetoresistive Sensoren für die Raddrehzahlsensorik und weitere automobile Anwendungen

C. Duret, NTN-SNR- Bearings, Annecy, Frankreich; J. Paul, R. Slatter, Sensitec GmbH, Mainz

14:00 Entwicklung von Sensoren für Feldversuche zur Erfassung des Mikroklimas in Kraftfahrzeugen mit BUS-Schnittstelle

K. Hasche, M. Hintz, B. March, A. Steinke, CiS Forschungsinstitut für Mikrosensorik und Photovoltaik GmbH, Erfurt

14:30 Skalierbare Inertial-Sensorik für Komfort- und Sicherheitssysteme

J. Thurau, VTI Technologies OY, Vantaa, Finnland

 

Session 4 – Poster & Kaffee

Session Chair: T. Viscido, DSA-Daten- und Systemtechnik GmbH, Aachen

 

15:00 Axiomatischer Modellierungsansatz automotiver Systeme

G. Uygur, S. Sattler, Universität Erlangen- Nürnberg

Analyse sporadischer Störungen bei KFZ-ECUs

Th.Fürstenberg, WABCO Vehicle Control Systems, Hannover

Methoden zur Verarbeitung verzögerter Car- 2-X- Positionsinformationen

R. Scherping, T. Bertram, TU Dortmund; U. Stählin, Continental AG

Funktionsorientierte Herstellung eines Encoders auf Basis kunststoffgebundener Dauermagnete im Montagespritzgießverfahren

A. Gardocki, Universität Erlangen-Nürnberg

Flexible, additive Herstellung mechatronischer Baukomponenten für die Automobilindustrie mittels einbettender Stereolithographie

T. Frick, Bayerisches Laserzentrum GmbH, Erlangen

Elektromagnetische Verträglichkeit an Hybrid-, Elektro- und Brennstoffzellenantrieben

J. Mooser, Mooser Consulting GmbH, Egling

Zukünftige Fahrzeuge adaptieren sich aufden Fahrer: Identifikation charakteristischer Verhaltensmerkmale von Fahrzeugführern unter demographischen Gesichtspunkten

E. Tafaj, M. Grimm, W. Rosenstel, Universität Tübingen; P, Rumbolz, J. Wiedemann, Universität Stuttgart; M. Bogdan, Universität Leipzig

 Reduktion des Stromverbrauchs des Kommunikationsnetzes durch Teilnetzbetrieb

A. Grzemba, Hochschule Deggendorf; M. Fuchs, P. Scheer, BMW AG; T. Liebetreu, Infineon AG

KfZ-Anforderungen an den idealen Sensor- Bus zwischen Kostendruck und technisch Machbarem

R. Mayr, Universität Siegen, T. Lindner, P. Scheer, BMW AG

Vehicle Positioning for cooperative C2XApplications

H. Pu, Continental Automotive GmbH, Wetzlar

 

Session 5 – Mikrosysteme

Session Chair: R. Montino, Elmos IT Services GmbH & Co. KG, Dortmund

 

16:30 Automotive Mixed-Signal-Chip zur Umsetzung unterschiedlicher Sensorsignale auf PS15

M. Habbaba, A. Grünewald, M. Mielke, Universität Siegen; S. Müller, H. Völkel, BMW AG, München; T. Müller, W. Bissmann, AMS, Graz, Österreich

17:00 Sternkoppler für Controller Area Network (CAN) auf Basis eines Multi-Processor System-on-a-Chip (MPSoC)

R. Obermaisser, Universität Siegen; R. Kammerer, A. Kasper, Technische Universität Wien

17:30 Ende des Programms

Transfer

18:00 Besichtigung des DASA

20:00 Konferenzdinner

23:15 Transfer nach Dortmund

 

Donnerstag, 05. Mai 2011

Session 6 – Elektromobilität

Session Chair : H.-T. Mammen, Hella KGaA Hueck & Co., Lippstadt

 

08 :30 Keynote 3 E-Mobility is realized by Adam Opel GmbH with Concept Vision of ‘Electromobility unlimited’

D. Balzer, Adam Opel GmbH, Rüsselsheim

09:15 Keynote 4 Intelligente Lösungen für Batteriemanagement

H. Adlkofer, Infineon Technologies AG, Neubiberg

10:00 Kaffeepause

 

Session 7 – Vernetzung

Session Chair: F. Wolf, Institut für Automation und Kommunikation e.V. (ifak), Magdeburg

 

10:30 Analysetool für digitale Sensorschnittstellen in der Automobilindustrie

S. Rose, F. Kühnel, H. Völkel. BMW Group, München; M. Wahl, R. Brück, Universität Siegen

11:00 Fahrzeugdiagnose: Neue ISO-Standards und deren praktischer Einsatz bei OEMs und Zulieferern

G. Ngameni, 1TNC GmbH, Wolfsburg

11:30 Teilnetzfähiger CAN-Transceiver für energieeffiziente E/E-Architekturen

R. Weber, R. Watroba, C. Schmitz, Elmos Semicondutor AG, Dortmund

12:00 Mittagspause

 

Session 8 – Telematik

Session Chair: K. Belhoula, Continental Automotive GmbH, Wetzlar

 

13:00 Digitale Karten als vorausschauende Sensoren für Fahrerassistenzsysteme

M. Moebus, M. Jacobs, M. Wagner, Adam Opel AG, Rüsselsheim; S. Durekovic, Navteq AG,

Sulzbach

13:30 Systematische Performance-Bewertung der Funkkommunikation in verkehrstelematischen Anwendungen

L. Rauchhaupt, J. Schade, F. Wolf, Institut für Automation und Kommunikation e.V. (ifak), Magdeburg

14:00 Datensicherheit und Privatsphäre in der Carto- X Kommunikation : Konzepte, Implementierung und Standardisierung

 H. Stübing, H. Berninger, Adam Opel GmbH; S. A. Huss, Technische Universität Darmstadt

 14:30 Pause

 

Session 9 – Menschen & Automobil (Invited Session)

Session Chair: H. Pu, Continental Automotive GmbH, Wetzlar

 

14:45 HMI beim Automobil: AmE oder EmA?

S. Goss, Hochschule Ostfalia, Wolfsburg

15:00 Entwicklungspfade der Fahrerassistenz: Von der Komfortsteigerung zum emissions- und unfallfreien Fahren

A. Zlocki, ika, RWTH Aachen

15:30 User Interfaces

NN, Mechaless Systems, Karlsruhe

16:00 Situations- und benutzeradaptive Multimodel- Interaktion im Fahrzeug

Ch. Müller, DFKI, Saarbrücken

16:30 Ende der Veranstaltung

 

 

 

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