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Mittwoch, 04. Mai 2011
08:00 Registrierung
09:00 Eröffnung
M. Wahl, Universität Siegen
Session 1 – Perspektiven
Session Chair: M. Wahl, Universität Siegen
09:05 Keynote 1
Fahrerassistenzsysteme - Aufbruch zum automatisierten und unfallfreien Fahren
W. Kuffner, R. Vachenauer, H. Gentner, M. Krug, BMW AG, München
09:50 Keynote 2
Simulation in der Entwicklung von Fahrzeugbordnetzen
S. Frei, Technische Universität Dortmund
10:30 Kaffeepause
Session 2 – Systementwurf
Session Chair: R. Brück, Universität Siegen
11:00 Analyzing Automotive Networks using Virtual Prototypes
S. Graf, M. Streubühr, M. Glaß, J. Teich, Universität Erlangen-Nürnberg
11:30 Modellbasierter Entwurf heterogener Systeme unter Verwendung von UML-Zustandsdiagrammen und SystemC AMS
T. Arndt, Fraunhofer-Institut für Integrierte Schaltungen IIS, Dresden
12:00 Zero defect: Risikobewertung und -minimierung oder: Wie Gauß und Benz Freunde wurden
P. Czerner, Elmos IT Services GmbH & Co. KG, Dortmund
12:30 Mittagspause
Session 3 – Sensorik
Session Chair: P. Scheer, BMW AG, München
13:30 Energieeffiziente, miniaturisierte magnetoresistive Sensoren für die Raddrehzahlsensorik und weitere automobile Anwendungen
C. Duret, NTN-SNR- Bearings, Annecy, Frankreich; J. Paul, R. Slatter, Sensitec GmbH, Mainz
14:00 Entwicklung von Sensoren für Feldversuche zur Erfassung des Mikroklimas in Kraftfahrzeugen mit BUS-Schnittstelle
K. Hasche, M. Hintz, B. March, A. Steinke, CiS Forschungsinstitut für Mikrosensorik und Photovoltaik GmbH, Erfurt
14:30 Skalierbare Inertial-Sensorik für Komfort- und Sicherheitssysteme
J. Thurau, VTI Technologies OY, Vantaa, Finnland
Session 4 – Poster & Kaffee
Session Chair: T. Viscido, DSA-Daten- und Systemtechnik GmbH, Aachen
15:00 Axiomatischer Modellierungsansatz automotiver Systeme
G. Uygur, S. Sattler, Universität Erlangen- Nürnberg
Analyse sporadischer Störungen bei KFZ-ECUs
Th.Fürstenberg, WABCO Vehicle Control Systems, Hannover
Methoden zur Verarbeitung verzögerter Car- 2-X- Positionsinformationen
R. Scherping, T. Bertram, TU Dortmund; U. Stählin, Continental AG
Funktionsorientierte Herstellung eines Encoders auf Basis kunststoffgebundener Dauermagnete im Montagespritzgießverfahren
A. Gardocki, Universität Erlangen-Nürnberg
Flexible, additive Herstellung mechatronischer Baukomponenten für die Automobilindustrie mittels einbettender Stereolithographie
T. Frick, Bayerisches Laserzentrum GmbH, Erlangen
Elektromagnetische Verträglichkeit an Hybrid-, Elektro- und Brennstoffzellenantrieben
J. Mooser, Mooser Consulting GmbH, Egling
Zukünftige Fahrzeuge adaptieren sich aufden Fahrer: Identifikation charakteristischer Verhaltensmerkmale von Fahrzeugführern unter demographischen Gesichtspunkten
E. Tafaj, M. Grimm, W. Rosenstel, Universität Tübingen; P, Rumbolz, J. Wiedemann, Universität Stuttgart; M. Bogdan, Universität Leipzig
Reduktion des Stromverbrauchs des Kommunikationsnetzes durch Teilnetzbetrieb
A. Grzemba, Hochschule Deggendorf; M. Fuchs, P. Scheer, BMW AG; T. Liebetreu, Infineon AG
KfZ-Anforderungen an den idealen Sensor- Bus zwischen Kostendruck und technisch Machbarem
R. Mayr, Universität Siegen, T. Lindner, P. Scheer, BMW AG
Vehicle Positioning for cooperative C2XApplications
H. Pu, Continental Automotive GmbH, Wetzlar
Session 5 – Mikrosysteme
Session Chair: R. Montino, Elmos IT Services GmbH & Co. KG, Dortmund
16:30 Automotive Mixed-Signal-Chip zur Umsetzung unterschiedlicher Sensorsignale auf PS15
M. Habbaba, A. Grünewald, M. Mielke, Universität Siegen; S. Müller, H. Völkel, BMW AG, München; T. Müller, W. Bissmann, AMS, Graz, Österreich
17:00 Sternkoppler für Controller Area Network (CAN) auf Basis eines Multi-Processor System-on-a-Chip (MPSoC)
R. Obermaisser, Universität Siegen; R. Kammerer, A. Kasper, Technische Universität Wien
17:30 Ende des Programms
Transfer
18:00 Besichtigung des DASA
20:00 Konferenzdinner
23:15 Transfer nach Dortmund
Donnerstag, 05. Mai 2011
Session 6 – Elektromobilität
Session Chair : H.-T. Mammen, Hella KGaA Hueck & Co., Lippstadt
08 :30 Keynote 3 E-Mobility is realized by Adam Opel GmbH with Concept Vision of ‘Electromobility unlimited’
D. Balzer, Adam Opel GmbH, Rüsselsheim
09:15 Keynote 4 Intelligente Lösungen für Batteriemanagement
H. Adlkofer, Infineon Technologies AG, Neubiberg
10:00 Kaffeepause
Session 7 – Vernetzung
Session Chair: F. Wolf, Institut für Automation und Kommunikation e.V. (ifak), Magdeburg
10:30 Analysetool für digitale Sensorschnittstellen in der Automobilindustrie
S. Rose, F. Kühnel, H. Völkel. BMW Group, München; M. Wahl, R. Brück, Universität Siegen
11:00 Fahrzeugdiagnose: Neue ISO-Standards und deren praktischer Einsatz bei OEMs und Zulieferern
G. Ngameni, 1TNC GmbH, Wolfsburg
11:30 Teilnetzfähiger CAN-Transceiver für energieeffiziente E/E-Architekturen
R. Weber, R. Watroba, C. Schmitz, Elmos Semicondutor AG, Dortmund
12:00 Mittagspause
Session 8 – Telematik
Session Chair: K. Belhoula, Continental Automotive GmbH, Wetzlar
13:00 Digitale Karten als vorausschauende Sensoren für Fahrerassistenzsysteme
M. Moebus, M. Jacobs, M. Wagner, Adam Opel AG, Rüsselsheim; S. Durekovic, Navteq AG,
Sulzbach
13:30 Systematische Performance-Bewertung der Funkkommunikation in verkehrstelematischen Anwendungen
L. Rauchhaupt, J. Schade, F. Wolf, Institut für Automation und Kommunikation e.V. (ifak), Magdeburg
14:00 Datensicherheit und Privatsphäre in der Carto- X Kommunikation : Konzepte, Implementierung und Standardisierung
H. Stübing, H. Berninger, Adam Opel GmbH; S. A. Huss, Technische Universität Darmstadt
14:30 Pause
Session 9 – Menschen & Automobil (Invited Session)
Session Chair: H. Pu, Continental Automotive GmbH, Wetzlar
14:45 HMI beim Automobil: AmE oder EmA?
S. Goss, Hochschule Ostfalia, Wolfsburg
15:00 Entwicklungspfade der Fahrerassistenz: Von der Komfortsteigerung zum emissions- und unfallfreien Fahren
A. Zlocki, ika, RWTH Aachen
15:30 User Interfaces
NN, Mechaless Systems, Karlsruhe
16:00 Situations- und benutzeradaptive Multimodel- Interaktion im Fahrzeug
Ch. Müller, DFKI, Saarbrücken
16:30 Ende der Veranstaltung