11:15 |
Kurzvorstellung der Posterthemen |
12:00 |
Postersession |
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Untersuchung der elektromagnetischen Störfelder verursacht durch Schirminhomogenitäten und defekte Schirmungen in Hochvoltsystemen |
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C. Hofmeister, K. Kreisch, J. Bärenfänger, EMC Test NRW GmbH, Dortmund; M. Maarleveld, H. Hirsch, Universität Duisburg-Essen |
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Untersuchungen zum Einfluss unterschiedlicher Rekuperationsleistungen auf den Energieverbrauch von Fahrzeugen mit elektrischem Antrieb |
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S. Jeschke, H. Hirsch, Universität Duisburg-Essen |
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Bestimmung der Schirmdämpfung von isotropen und anisotropen Materialien auf Basis von Messungen und analytischen Modellen |
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M. Kühn, Audi AG, Ingolstadt |
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Vergleich von Ansteuerlösungen elektrischer Antriebe im Fahrzeug: Diskret oder doch integriert – wie findet man die beste Lösung? |
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T. Liebetrau, Infineon Technologies AG, Neubiberg |
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Parametrisches transientes thermo-elektrisches PSPICE Modell für ein Stromkabel |
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R. Schacht 1, 2, 3, S. Rzepka 2, 3, B. Michel 2, 3 1) Brandenburg Technische Universität Cottbus-Senftenberg 2) Fraunhofer ENAS, Chemnitz 3) Joint Lab Berlin – Technische Sicherheit, Senftenberg |
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Automotive Service Oriented System Architecture – Ein neues Architekturkonzept und sein Potenzial für zukünftige Fahrzeugsysteme |
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J. Küfen, J. Hudecek, L. Eckstein, RWTH Aachen University |
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Geobasiertes IPv6 Routing zur C2X Kommunikation in LTE |
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C. Dannheim1,2, C. Icking1, M. Maeder1,2 1) Objective GmbH, München 2) FernUniversität Hagen |
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Collaborative Traffic Technologies and their Effect on Driving Safety |
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C. Dannheim, M. Maeder, Objective Software GmbH, München; C. Icking, FernUniversität Hagen |
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Modellgestützte Prädiktion der Reichweite für Elektrofahrzeuge |
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J. A. Oliva Alonso, C. Weihrauch, T. Bertram, TU Dortmund |
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Sensitivitätsanalyse der die Fahrzeugdynamik beeinflussenden Systemtemperameter |
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M. Keller1, C. Haß2, A. Seewald2, T. Bertram1 1) TU Dortmund 2) TRW Automotive GmbH, Düsseldorf |
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Echtzeitfähige Sensorsimulation für Entwicklung und Test |
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K. Trenkel, iSyst Intelligente Systeme GmbH, Nürnberg |
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Data-Centric Middleware Support for ASIL Decomposition |
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J. Frtunikj, fortiss GmbH, München; M. Armbruster, Siemens AG, München; C. Buckl, fortiss GmbH, München; A. Knoll, Technische Universität München |
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Analyse von Car-2-X-Nachrichten für Fahrerassistenzsysteme im Kreuzungsbereich |
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B. Bernais, Technische Hochschule Mittelhessen, Gießen; A. Lotz, Continental Automotive GmbH, Wetzlar |
13:00 |
Mittagsessen |